田布施町長から「敬老会のご案内」が来た。
出欠を同封のハガキで連絡するように‥‥ とある。そのハガキ、
- 郵便番号:742-1592
- 宛先:健康保険課 長寿支援係
3時間の敬老会の内容は不明(想像できるので〇欠席とした)だが、折角のチャンスなのだから、「健康寿命を延ばすための我が町の取り組み…」等の講演をしてほしかった...
田布施町長から「敬老会のご案内」が来た。
出欠を同封のハガキで連絡するように‥‥ とある。そのハガキ、
3時間の敬老会の内容は不明(想像できるので〇欠席とした)だが、折角のチャンスなのだから、「健康寿命を延ばすための我が町の取り組み…」等の講演をしてほしかった...
日曜日の朝一で麻里府漁港の道路の草をナイロンカッターで刈っていて‥‥ ⑤のスプリングが行方不明になった。
その後、何度かその道路を通り「スプリングが転がっていないか‥‥」と目を凝らしたが、見つけられなかった...
そして今日、「部品だけは売っていないだろう」と、今の DS-5A を買った「アオキ農機商会」に行った‥‥ ら、何と「ばら売り」していたぁ〜〜〜
ラッキー! のついでに やまびこ(YAMABIKO)「純正 2サイクル専用オイル」(容器側面に FC とあった)の1ℓ入りも購入,店員(会長?)と話ししたことが下記サイトにもあった。
混合油の消費期限
混合油にも消費期限があるようで、ショップの話だと4年も経過すると油が劣化するそうです。
一度開封したら1年半程度が消費期限の目安だとか。混合比25:1のエンジン工具に50:1は使えるのか
50:1で全て使用可能
以前購入したときにショップの話では、50:1で全て使用可能だそうです。ちょっと心配なら多めに混合油をいれるようにと・・・。
そして筆者は言われた通り25:1の工具では多めに使い続けていますが、今のところどれも問題なく稼働しています。株式会社やまびことは
株式会社やまびこは共立と新ダイワ工業のホールディングス会社のようです。2008年青梅市に設立、東証一部上場本社。
ちなみに共立は戦後間もないころ、杉並・三鷹で農機具メーカーとして誕生。東証一部にも上場している老舗メーカーです。
新ダイワも同じ頃に広島で誕生し、農機具から専門器具など幅広い製品を生み出した東証二部上場老舗メーカーです。
今日は気分のいいスタートとなった。
今日の麻里府地区は、一週間遅れの「海岸清掃の日」
emkcafeさんのおとどけを素直に受け、用事を作った。
草刈りを中止し、30分で引き上げ、傷心の帰宅...
調子が悪く*1 使っていない「たたけば出ますラク巻」に付け替え、田んぼの畦道の草刈り(たすかる505で刈った後の仕上げ)に出るが、
11時、二度目の帰宅。
「今日用」には費用が掛かることを実感した。
*1:1回目は叩いたら出るが、その後は×
25:1の混合油のオイルグレードが判らないのであれば、50:1 にして使わない方がよい。
6/30 のブログ「25:1の混合油にガソリンを加え50:1にするには‥‥ Excelで調べた」を読んだ方から忠告があった。
エッ!? グレード? 高い/安いオイルがあるのは知っていたが‥‥
まずはオイルのグレードから調べた‥‥
] 3.2 性能分類の基本的考え方
上述した4種類のJASO 2サイクル油試験法の試験結果にもとづき、2サイクル油の性能を、FB、FC、FDの3グレードに分類する。なお、ISOとの整合のためFAグレードは廃止された。
- 基本性能が高くなるに従ってFB→FC→FDに分類される。
- FCグレードはFBに比べて排気煙、排気系閉塞性に優れた2サイクル油(いわゆるロースモークタイプ)として位置づけられ、
- FDグレードは、FCよりもエンジン高温時における清浄性能を向上させたものである。
3.3 各性能分類の試験項目と基準指数
JASO試験法による試験項目と性能分類毎の基準指数を表−2に示す。上記エンジン試験のほかに、表−3に示す3項目の物理化学的性状の基準が規定されている。
規格
日本では2ストロークオイルはJASO規格、JASO M356によってFAからFDまでの品質規定が定められており、主に排気煙の多寡などが規格の主要な構成要素となっている。主な規格を下記に列挙する。JASO M345 (ISO規格)
上記4つは2サイクルエンジンオイルの基本的な性能について示したものである。
- FA (該当無し) - 2サイクルエンジンにとって最低限の性能を有する (規格廃止)
- FB (EGB) - FAに比べて特に潤滑性、清浄性に優れる
- FC (EGC) - FBに比べてさらに排気煙、排気系閉塞性に優れる(スモークレスタイプ)
- FD (EGD) - FC規格の清浄性をさらにアップして、より環境に配慮したオイル
日本自動車技術会規格(JASO規格)といって、二輪自動車、汎用機、船外機などの2ストロークガソリン機関に用いられる潤滑油について規定した規格で、1994年に制定されました。
2ストロークオイルについて、潤滑性、清浄性、排気煙ならびに排気系閉塞性を規定に、指定の定められる試験方法で評価し、FB、FC、FDの3グレードに性能を分類した規格になります。現在刈払機、チェンソー用に発売されているオイルのグレードは上記の3種類となっており、アルファベットが進むにつれて品質が上がっていきます。
FBグレード→FCグレード→FDグレードの順に高品質になっていくわけでね。 各グレードの特徴としてはとなっています。
- FBグレード: FAに比べて特に潤滑性、清浄性に優れる。
- FC:FBに比べて排気煙、排気系閉塞性に優れるロースモーク(排気ガスに含まれる煙がすくない)オイル。
- FD:FCに比べてエンジン高温時の清浄性能を向上させたオイル。
そもそもバイク用などのオイルを使用するのは止めましょう。使用用途が違いますので、最低でも農林機械メーカーのものを使用しましょう。
その為、ガソリンスタンドで作ってもらうような混合は、オイルはほとんどがバイク用の2ストオイルを使用しているはずですから、購入しないように。
また、ホームセンターで売っているような混合燃料も使用しないほうが良いのは、どんなオイルが使用されているか分からないので、長い目で見れば使わないほうが良いでしょう。 結果、混合に適した2ストオイルは、農林,造園機器メーカーの2ストオイルが適しているという結果になります。
実際に、贔屓にしている金物屋の親父も、「安物の訳の分からんオイルを使い続けているエンジンブロワーなどは、修理が多い。」と言っていました。「少々高くても、ええオイル使っとけよ。」と口をすっぱく言われます。まとめ
せっかく高額な刈払機を購入しても、悪い混合燃料を使用し続けると、寿命は短くなってしまいます。ですから、良い2ストオイルで混ぜ合わせた混合を使用して下さい。良い2ストオイルとは、その中でも、刈払機を良く使用する造園業者として費用対効果で選んでいるのは、 ハスクバーナLSプラス がおススメです。
- 農林,造園機械メーカーの2ストオイル
- STIHLのHPスーパーかHPウルトラ
- ハスクバーナーのLSプラスかXP
Q&Aになるが‥‥
FB、FC、FDというのは、JASO規格による表記です。
で、買ったオイルにF_の表記がないのはJASO規格の認定を受けていないのでしょう。そのオイルの詳細が分らないのでなんともいえませんが、2サイクルエンジンオイルであればFC規格以上とは思います‥‥
次に25:1機に50:1 混合燃料では(同ガソリンに対して油量半分)ですから、高回転までギンギンに回るが、焼き付く可能性が高い。 あるいはエンジン内部の摩耗を著しく増加させる。事になります。
さらに50:1機に25:1 混合燃料ですと・・ 先に述べた様にオイルはガソリンよりも燃えにくく 火消し役 にもなるので、燃焼温度が下がり 燃え残ったオイルカーボン(煤)が堆積し、エンジンの吹け上がりや回転の落ちにも影響が出ます。
多分、25:1という規格のオイル時代には、濃い混合ガソリンを使わないと摩耗が起こる。50:1の機械の時代には薄くても摩耗を抑えるオイルが発売された。ということだと思います。つまり、最新のオイルであれば、50:1のままで、古い機械に使っても摩耗は起こらないはずです。
規格で言うと、50:1の2サイクルオイルはFC規格油、25:1のオイルはFB規格油だったはずです。逆に、濃い状態で使い続ければ、摩耗は起きないでしょうが、排気回り の汚れが酷くなるはずです。
「たすかる505」で刈った場所をナイロンカッター(紐)で仕上げたのだが、ホンダの草刈り機がおかしい‥‥
最初の場所を刈り終え、エンジンを切って、次の場所に移動。
エンジンは一発で‥‥ 掛からない...
「ヤバッ!」と思ったが、エンジンはなんとか掛かったので、ナイロンカッターで仕上げた。
終わってエンジンを切り、プライマリーポンプを押してみると、ガソリンがピュッと噴き出した。
そのままナフコ(田布施店)へ‥‥
店員に実演してみせ「3ヶ月しか経っていないのにぃ〜」(帰宅後調べたら、5ヶ月間だった)と苦情を言うと、舗装してあるとはいえ、地べたに部品を置き、プライマリーポンプの交換を始めた...
相当手こずったが、何とかポンプを交換。エンジンも一発で掛かったし、無料だったのでお礼を言って帰宅した。
で、交換した。
本体 | 地上銘板 | 地上銘板+無反射ガラス |
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絞り:f/4 露出:1/30sec. 焦点距離:11mm |
絞り:f/4.5 露出:1/50sec. 焦点距離:16mm |
Non-clogging-impeller 「clog」とは「詰り」のことで、ノンクロッグ形羽根車とは「詰りのない羽根車」という意味です。遠心ポンプや斜流ポンプで、揚液中の固形物が内部に詰まらないような通路形状の羽根車を指します。
ノンクロッグポンプは、羽根車内の羽根枚数を少なくし羽根高さを大きくすることで、羽根車内の通過空間を極力大きくしたポンプであり‥‥
ノンクロッグポンプは、汚水の全量が羽根車内を流れるため、水力的な損失が少なく比較的高いポンプ効率を示します。又、羽根車の設計が比較的容易なため、揚程重視タイプや吐出量重視タイプなど用途に合わせた性能を発揮できます。
田植えも終わり、昨日は泥落としがあったため、シャワーにした。
その所為でもないが、朝から体がだるい‥‥
中国新聞朝刊の天気予報 |
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天候に予定が振り回された一日であった。